为了提高丝线的强力和耐磨度，古代就发明了对丝线加捻的方法。主要器具由纺坠演变为手摇纺车，尔后发展为脚踏纺车。我国约在南宋时期开始出现水转大纺车，宋锦的经线加捻有可能是通过大纺车完成的。大纺车起初用于麻纺，元、明以后，逐步发展形成了丝棉纤维搶线车。由于它比其他纺车锭子多,车体大，被称为“大纺车”。其结构简单，工效较高，便于推广。

为了提高丝线的强力和耐磨度，古代就发明了对丝线加捻的方法。主要器具由纺坠演变为手摇纺车，尔后发展为脚踏纺车。我国约在南宋时期开始出现水转大纺车，宋锦的经线加捻有可能是通过大纺车完成的。大纺车起初用于麻纺，元、明以后，逐步发展形成了丝棉纤维搶线车。由于它比其他纺车锭子多,车体大，被称为“大纺车”。其结构简单，工效较高，便于推广。

传统羌绣通常运用天然材质（如丝线、绵线）进行绣制，经过了加捻、并线、染色整理而成，色彩鲜亮，光滑润泽，并且丝缕分明，一针一线的表达将羌绣艺术的色泽感、质感与鲜明的装饰感表达得淋漓尽致，或如五色虹霓、色彩斑斓、绚丽夺目，或朴素大方、清爽明快，整个绣面光亮、齐平。

这是蜀锦的经纬丝生产加工的过程，丝篗是络丝的卷绕丝线的工具，汉代称“缓”，是卷绕丝的工具。络丝古称调丝，从治丝（缫丝）上脱下的绞丝卷绕到篗子或筒子上供纺、捻、（打线、加捻）、并捻、牵经、络纬工序之用。

这是蜀锦的经纬丝生产加工的过程，丝篗是络丝的卷绕丝线的工具，汉代称“缓”，是卷绕丝的工具。络丝古称调丝，从治丝（缫丝）上脱下的绞丝卷绕到篗子或筒子上供纺、捻、（打线、加捻）、并捻、牵经、络纬工序之用。

纺捻：捻丝，机房称打线，捻丝可增强丝线在织锦过程中承受摩擦拉伸的能力。1986年在广汉三星堆遗址出土的石器和陶器有不同质地不同规格的纺轮（饼形、圆锥形），这表明蜀地在商代就能纺捻不同规格的丝线，同时纺捻也是并捻。清人卫杰的《桑蚕萃编》中记载了蜀地大纺车当时为全国最精，通过绳索摩擦带动锭子旋转加捻，丝框（花镘）送丝加捻，同时也可并合加捻。纺捻丝线锭子放入水池浸泡定型。

蚕丝纤细光滑、光泽优雅、手感柔和、强度高，其优良的弹伸性、耐磨性非常适合于织造用。在规模化生产领域中，蚕丝是所有天然纤维中最高档的一种纺织原材料，被称为“纤维皇后”，由它织制的真丝织物对人体肌肤有一种天然的保护作用。云锦的主要原料就是蚕丝，云锦采用熟织工艺，织后即为成品，所有的真丝原材料需要在织造前进行练染加工，织后不再染色或印花，只有极少数的特殊品种，在成品下机后用敷彩工艺进行局部的绘色加工。云锦原料涉及多种规格、多种颜色的真丝材料，有的用做经线，有的用做地纬，也有的用做纹纬。至今丝织厂的生产工序仍可分为准备工序和织造工序两个方面，分别对应清朝时期云锦业的料房和机房。民间云锦业的真丝原材料加工工序主要在料房中完成，包括练丝、染色、络丝、加捻、并丝等工作。此外，云锦织物中还有大量金银线和少量孔雀羽线等特殊材料的应用，它们出自于金线加工作坊。现今尚可见少部分品种的地纬用的是棉线，丝棉交织，正面显丝线，背面显棉线，成品性能也不错。

纹纬在云锦术语中称为丝绒或色绒，丝绒是无捻的精练染色熟丝，色绒粗细规格差异较大，妆花缎用色绒常在250-500旦尼尔，具体按品种要求和纬密大小确定。云锦丝绒的特点就是无捻，丝线不含捻，可在织物中有较大的分散性，具备较好的覆盖性，与相对紧密的加捻纹纬相比可以减少用丝量。关键是无捻并合再经精练，丝纤维分散粘连，有利于后续的顺利络丝。所以，丝绒练染后要增加一道特珠的上油工序（过去常用植物油处理），减少丝纤维的相互粘连，减少静电产生，以便后道工序顺利进行。

拉锁子是京绣特有的针法，是用双针双线（异色绣线更有特色）缠绕施绣的工艺，国际上称为“北京针”。拉锁子是传统的针法，也深受现代人的喜爱，被广泛运用到当代的装饰绣品中。它经常用加捻的丝线或捻金线、捻银线施绣，用大小两根针，大针穿粗一点的线，小针穿细一点的异色线效果更佳，绣在布上、绸缎上都可以。其特点是线条绕圈，高凸整齐，配色耐看，绣品耐磨。

这是蜀锦的经纬丝生产加工的过程，丝篗是络丝的卷绕丝线的工具，汉代称“缓”，是卷绕丝的工具。络丝古称调丝，从治丝（缫丝）上脱下的绞丝卷绕到篗子或筒子上供纺、捻、（打线、加捻）、并捻、牵经、络纬工序之用。

这是蜀锦的经纬丝生产加工的过程，丝篗是络丝的卷绕丝线的工具，汉代称“缓”，是卷绕丝的工具。络丝古称调丝，从治丝（缫丝）上脱下的绞丝卷绕到篗子或筒子上供纺、捻、（打线、加捻）、并捻、牵经、络纬工序之用。