由于锦江水系可通过岷江而与川江沟通，使古代成都得以因水而繁荣。九眼桥所在地附近长期以来就是成都著名的水码头。西汉后期，这里便是蜀中特产云集之地，丝绸、茶叶、井盐、药材、竹器、铁器等，多由此通过水路运往国内各地；当时蜀中产品的主要出路，便是由成都经水路顺长江，经湖南湘江过灵渠，达岭南，再出海的。据《盐铁论》载当时蜀郡产品已远销南洋甚至印度。到唐宋时，从这里出发往外地的成都物产则主要是蜀锦、生丝、生蜡、麻、盐、茶、中药材、漆器等等。当时的码头上，林舟楫立排列数里，杜甫诗中“门泊东吴万里船”便是其繁荣景象的最好见证。至明清九眼桥建成后，除冬天枯水季节外，桥下均可航行载重数十吨的大木船和大竹筏。清乾隆年间，李调元还在九眼桥旁的“同庆阁”留下过“窗含西岭雪，门泊下江船”的诗句。直到解放前，成都人乘船去乐山、重庆，仍然是在九眼桥旁码头启程，走锦江这条古老的水路。解放后，随川内铁路、公路交通的迅速兴起与发展，这座古老的码头才失去了原有的作用。

由于锦江水系可通过岷江而与川江沟通，使古代成都得以因水而繁荣。九眼桥所在地附近长期以来就是成都著名的水码头。西汉后期，这里便是蜀中特产云集之地，丝绸、茶叶、井盐、药材、竹器、铁器等，多由此通过水路运往国内各地；当时蜀中产品的主要出路，便是由成都经水路顺长江，经湖南湘江过灵渠，达岭南，再出海的。据《盐铁论》载当时蜀郡产品已远销南洋甚至印度。到唐宋时，从这里出发往外地的成都物产则主要是蜀锦、生丝、生蜡、麻、盐、茶、中药材、漆器等等。当时的码头上，林舟楫立排列数里，杜甫诗中“门泊东吴万里船”便是其繁荣景象的最好见证。至明清九眼桥建成后，除冬天枯水季节外，桥下均可航行载重数十吨的大木船和大竹筏。清乾隆年间，李调元还在九眼桥旁的“同庆阁”留下过“窗含西岭雪，门泊下江船”的诗句。直到解放前，成都人乘船去乐山、重庆，仍然是在九眼桥旁码头启程，走锦江这条古老的水路。解放后，随川内铁路、公路交通的迅速兴起与发展，这座古老的码头才失去了原有的作用。

由于锦江水系可通过岷江而与川江沟通，使古代成都得以因水而繁荣。九眼桥所在地附近长期以来就是成都著名的水码头。西汉后期，这里便是蜀中特产云集之地，丝绸、茶叶、井盐、药材、竹器、铁器等，多由此通过水路运往国内各地；当时蜀中产品的主要出路，便是由成都经水路顺长江，经湖南湘江过灵渠，达岭南，再出海的。据《盐铁论》载当时蜀郡产品已远销南洋甚至印度。到唐宋时，从这里出发往外地的成都物产则主要是蜀锦、生丝、生蜡、麻、盐、茶、中药材、漆器等等。当时的码头上，林舟楫立排列数里，杜甫诗中“门泊东吴万里船”便是其繁荣景象的最好见证。至明清九眼桥建成后，除冬天枯水季节外，桥下均可航行载重数十吨的大木船和大竹筏。清乾隆年间，李调元还在九眼桥旁的“同庆阁”留下过“窗含西岭雪，门泊下江船”的诗句。直到解放前，成都人乘船去乐山、重庆，仍然是在九眼桥旁码头启程，走锦江这条古老的水路。解放后，随川内铁路、公路交通的迅速兴起与发展，这座古老的码头才失去了原有的作用。

由于锦江水系可通过岷江而与川江沟通，使古代成都得以因水而繁荣。九眼桥所在地附近长期以来就是成都著名的水码头。西汉后期，这里便是蜀中特产云集之地，丝绸、茶叶、井盐、药材、竹器、铁器等，多由此通过水路运往国内各地；当时蜀中产品的主要出路，便是由成都经水路顺长江，经湖南湘江过灵渠，达岭南，再出海的。据《盐铁论》载当时蜀郡产品已远销南洋甚至印度。到唐宋时，从这里出发往外地的成都物产则主要是蜀锦、生丝、生蜡、麻、盐、茶、中药材、漆器等等。当时的码头上，林舟楫立排列数里，杜甫诗中“门泊东吴万里船”便是其繁荣景象的最好见证。至明清九眼桥建成后，除冬天枯水季节外，桥下均可航行载重数十吨的大木船和大竹筏。清乾隆年间，李调元还在九眼桥旁的“同庆阁”留下过“窗含西岭雪，门泊下江船”的诗句。直到解放前，成都人乘船去乐山、重庆，仍然是在九眼桥旁码头启程，走锦江这条古老的水路。解放后，随川内铁路、公路交通的迅速兴起与发展，这座古老的码头才失去了原有的作用。

“金银彩绣”所用的“钉金”技法并非宁波独有，这种技法源于“钉线绣”。钉线绣又称贴线绣，是由原始装饰方式演变而来，原是适合在皮革材料上的一种装饰手法：将动物皮条用动物筋线固定在皮革上，形成立体花纹，既满足保暖要求，又满足人们的审美需求。这种随材而出的工艺也很自然地伴随材料的变化而形成新的装饰风格，动物筋变成了金银丝线，皮革材料变成了棉布和丝绸。古人喜欢用真金装饰衣物最早有记载的是西汉恒宽的《盐铁论》，用金线做金缕衣，西晋陈寿的《三国志》中也有金线锦袍的记载。唐代诗人温庭筠曾吟“凤凰相对盘金缕，牡丹一夜经微雨”，杜甫也曾写道“绣罗衣裳照暮春，蹙金孔雀银麒麟”。最早的金银绣实物为法门寺出土的“紫红罗地蹙金绣半臂”、“紫红罗地蹙金绣案裙”、“紫红罗地蹙金绣袈裟”、“紫红罗地蹙金绣裙”、“紫红罗地蹙金绣拜垫”如图。